हमने पहले बताया है कि अमेरिकी राष्ट्रपति बिडेन ने एक सार्वजनिक भाषण में घोषणा की थी कि संयुक्त राज्य अमेरिका के दो सबसे बड़े बंदरगाह, लॉस एंजिल्स पोर्ट और लॉन्ग बीच पोर्ट, [जीजी] quot;007 [जीजी] उद्धरण को लागू करेंगे; पोर्ट कार्गो भीड़ की समस्या को हल करने के लिए व्यापार मॉडल 24 घंटे एक दिन और सप्ताह में 7 दिन।
उन्होंने यह भी कहा कि बंदरगाहों के अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में दो प्रमुख एक्सप्रेस कंपनियां और वॉल-मार्ट जैसे खुदरा विक्रेता भी परिवहन घंटे के विस्तार और कंटेनरों की संख्या में वृद्धि के साथ सहयोग कर रहे हैं।
तो, संयुक्त राज्य अमेरिका में दो प्रमुख बंदरगाहों की वर्तमान कार्य स्थिति क्या है?
लगभग 200,000 कंटेनर बंदरगाह में ढेर हो गए
लॉस एंजिल्स के बंदरगाह और लांग बीच के बंदरगाह का समुद्री यातायात संयुक्त राज्य में बंदरगाहों की कुल माल ढुलाई का 40% हिस्सा था। वर्तमान में, लॉस एंजिल्स के तट के पास लॉस एंजिल्स के बंदरगाह और लॉन्ग बीच में कार्गो के साथ लगभग 200,000 कंटेनर अभी भी हैं!
बंदरगाह द्वारा जारी की गई जानकारी के अनुसार, कल तक, 40 कंटेनर जहाज अकेले लॉस एंजिल्स के बंदरगाह पर बंदरगाह में प्रवेश करने की प्रतीक्षा कर रहे थे, और बर्थिंग के लिए औसत प्रतीक्षा समय भी 12.8 दिनों का रिकॉर्ड उच्च था!
बर्थ और प्रतीक्षा समय के इंतजार में कंटेनर जहाजों की संख्या एक नई ऊंचाई पर पहुंच गई:
वहीं, जहाज से उतारे गए कंटेनरों में टर्मिनल भर गया है. पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स के कार्यकारी निदेशक जीन सेरोका ने कहा कि लॉस एंजिल्स के तट के पास कार्गो के बैकलॉग का 25% टर्मिनल पर 13 दिनों से अधिक समय से रुका हुआ है।
कुछ जहाज लगभग 40 दिनों से प्रतीक्षा कर रहे हैं और अभी भी प्रतीक्षा कर रहे हैं
[जीजी] नामक एक कंटेनर जहाज की यात्रा और प्रक्षेपवक्र जानकारी के अनुसार; झोंगगु जिआंगसू [जीजी] उद्धरण; शिपक्सुन डॉट कॉम द्वारा प्रदान किया गया, झोंगगु शिपिंग द्वारा चार्टर्ड कंटेनर जहाज 17 सितंबर को दक्षिणी कैलिफोर्निया के पानी में पहुंचा, और लगभग 40 दिन हो गए हैं। अभी भी कोई नवीनतम बर्थिंग योजना नहीं है।
MARTINIQUE नाम का एक और कंटेनर जहाज 11 सितंबर को पहुंचने के बाद दक्षिणी कैलिफोर्निया में 45 दिनों से अधिक समय तक इंतजार कर रहा है! यह कल तक बर्थ नहीं किया गया था। कुछ मीडिया ने बताया कि जहाज को अलीबाबा के तहत एक रसद कंपनी द्वारा चार्टर्ड किया गया था।
यह उल्लेखनीय है कि, वर्तमान स्थिति के आधार पर, गैर-पारंपरिक शिपिंग कंपनियों से संबंधित जहाजों को पोर्ट बर्थिंग शेड्यूल के मामले में गंभीर नुकसान का सामना करना पड़ता है।
पोर्ट ऑफ कैलिफ़ोर्निया में वर्तमान में 24/7 काम नहीं है और यह काम नहीं कर सकता है
फ्लेक्सपोर्ट में शिपिंग लाइन्स के निदेशक नाथन स्ट्रैंग ने बताया कि 20 तारीख को उन्होंने लॉस एंजिल्स पोर्ट में वेस्ट बेसिन कंटेनर टर्मिनल (डब्ल्यूबीसीटी) का दौरा किया था और पाया कि बंदरगाह की 7/24 कार्य प्रणाली प्रभावी ढंग से नहीं थी। स्थापित।
नाथन स्ट्रैंग ने सीखा:
पहला यह कि टर्मिनल के पास टर्मिनल गेट के 7/24 कार्य के लिए कोई योजना भी नहीं है।
दूसरे, रात में टर्मिनल पर पहुंचने वाले ट्रकों की संख्या ज्यादातर 50 या उससे भी कम होती है। जहां तक आधी रात के बाद टर्मिनल पर आने वाले ट्रकों की संख्या का सवाल है।
तीसरा, खाली कंटेनर लोडिंग के मामले में, चूंकि केवल दो क्वे क्रेन काम करते हैं, इसका मतलब है कि गति भी बहुत प्रतिबंधित है।
चौथा, फ्रेम उपकरण के साथ कोई समस्या है। एक ओर जहां अक्सर ट्रेलरों की मरम्मत नहीं की जाती है, वहीं दूसरी ओर डॉक पर ट्रेलरों को खड़ा करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं होती है।
अमेरिकी बंदरगाह की भीड़ की समस्या के जवाब में, अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखला प्रतिस्पर्धात्मकता सलाहकार समिति (ACSCC) ने बिडेन प्रशासन को सलाह दी कि वह सक्रिय ड्यूटी सैन्य कर्मियों, दिग्गजों और नेशनल गार्ड के लिए स्वैच्छिक और सशुल्क ट्रक ड्राइविंग कार्य प्रदान करने की योजना विकसित कर सकता है। बंदरगाह में साफ कंटेनरों की सहायता के लिए।
वाशिंगटन में एजेंस फ्रांस-प्रेसे की एक रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी परिवहन सचिव बटिगिएग ने जोर देकर कहा कि बिडेन प्रशासन संयुक्त राज्य भर में ओवरलोड बंदरगाहों, रेलवे और सड़कों की समस्या को हल करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है। उन्होंने कहा कि सरकार"सभी विकल्पों का पुनर्मूल्यांकन करेगी" बाधा संकट को हल करने के लिए।
लेकिन उन्होंने सीएनएन द्वारा प्रसारित एक कार्यक्रम में कहा कि इस साल संयुक्त राज्य अमेरिका ने जिन चुनौतियों का सामना किया है, वे अगले साल भी जारी रहेंगी।
